38玻璃钢格栅

　　38玻璃钢格栅

　　1、承载型材：主要是由挤拉成型的“I”型材或者“T”型材组成。

　　2、连接型材：其作用是连接载重型材，主要是采用挤拉成型的各种圆棒或者异型棒。

　　3、间隔型材：其作用是调节及固定聚酯玻璃钢格栅的空隙率，主要是采用挤拉成型的棒材，用挤拉成型的“I”型材或者“T”型材作承重杆，用挤拉成型的各种圆棒或者异型棒作为横杆(连接杆)，使用胶黏剂，按照一定的间距将横杆和载重杆固定连接在一起就形成了聚酯玻璃钢格栅。

　　玻璃钢格栅 在日常高强度使用的情况下很容易磨损这个时候就要求我们在制作的时候加入耐磨层来应对。

　　一种模式就是在玻璃钢格栅浇铸成型的时候加入碳化硅来增加耐磨层，耐磨层的厚度一般均匀的分布呈筛子状。

　　还有一种就是在玻璃钢格栅成型在外表面铺设一层石英砂，厚度约4毫米，用固定的粘胶剂进行粘合。这种的铺设一般能大大的增加防滑能力，使用寿命也比较长。

　　1、因为密度小，材质轻，在地下水位较高区域装置玻璃钢格栅很容易浮管，必需思考设置镇墩或雨水径流引导等抗浮办法。

　　2、在安已装的玻璃钢格栅上装上三通、修补管道的裂缝等之类的施工中，请求类似与厂房内的彻底枯燥条件且施工时运用的树脂及纤维布还需7―8小时固化，而现场施工与补修通常很难达到此请求。

　　3、现有地下管线进行勘探设备主要以勘探金属管线为主，而非金属管道勘探仪器价格昂贵，因而玻璃钢格栅埋地后无法勘探，其它的后续施工单位在施工中很容易挖伤、损坏管道。

　　4、玻璃钢格栅在防紫外线方面较差。明装玻璃钢格栅通过在其外表制造0.5mm厚的富树脂层和紫外线吸收剂(厂内加工)，来推迟老化时刻。跟着运转时刻的推移，富树脂层和紫外线吸收剂会遭到损坏，然后影响其运用寿命。