玻璃钢管道设计时应该注意的问题

　　玻璃钢管道设计时应该注意的问题

　　玻璃钢管道在油田地面管线和灌水管线中应用时, 应针对所运送的介质不同, 选用不同的计算公式计算管道的压降并进行强度核算。除此之外在规划选用玻璃钢管道时需注意以下几方面的问题。

　　化学适用性

　　(1)依据玻璃钢管制造商供给的《玻璃钢纤维管的机械及耐化学腐蚀功能技术参数表》和管道所运送介质的成份、特性、温度、压力等, 确认管子的资料和固化剂体系。特别是运送油、气的管道有必要采用环氧树脂管道; 含CO2 超越3 %的流体运送, 无论温度凹凸, 有必要采用全芳香胺固化的环氧树脂管道。

　　(2) 强腐蚀介质的运送有必要采用全芳香胺固化的环氧树脂管道。

　　(3) 天然气或强腐蚀介质的运送管道内壁有必要有一层至少0125mm 厚的全环氧树脂内衬, 以确保管道的化学耐受性。

　　(4) 原则上不允许对玻璃钢管进行很多加注缓蚀剂、酸洗或碱洗等高浓度化学制剂的作业。

　　物理特性

　　(1)厂家标定的工作压力等于实际测验极限损坏压力与厂家挑选的安全系数比值。玻璃钢管在产品样本中标定的额外压力是一个计算值, 而非测量值。同样损坏压力的管子因为生产厂家的安全系数(不得低于215) 取值不同, 会表现为不同的额外压力。因此, 只比较额外压力不能确保正确的选型。依据实际情况应以较高的安全系数、较好的资料等级来选型, 以确保长时间安全使用, 这点是十分必要的安全确保措施。

　　(2) 规划时有必要标定产品的安全系数及极限损坏内压, 同时可以要求玻璃钢管生产厂家出具第三方机构验证的损坏性压力测验报告及玻璃钢管出厂前有必要通过115 倍额外工作压力的水压测验,这是用户对自己好的保护。

　　(3) 因为玻璃钢资料作为脆性资料, 其接头衔接强度十分关键, 其强度有必要高于管体的机械强度, 因此接头的安全系数不得低于310 。

　　(4) 污水运送管道可采用螺纹衔接或承插粘结式衔接。输油、输气管道只可采用承插粘结式衔接, 以确保衔接的气密性和强度。

　　温度特性

　　(1) 高温流体的运送有必要采用高温下全芳香胺固化的环氧树脂管道。

　　(2) 玻璃钢管的额外工作压力会随着工作温度的升高而有所下降。玻璃钢管道生产厂家应供给相应的温度、压力降对照表供规划使用。

　　(3) 玻璃钢管道的玻璃化温度有必要清晰标定。如: 酸酐类固化玻璃钢管的玻璃化温度不得低于120 ℃, 芳香胺类固化玻璃钢管的玻璃化温度不得低于130 ℃。

　　衔接方式

　　(1) 法兰衔接适用于玻璃钢管道与阀门、仪表、钢管及其它设备的衔接。

　　(2) 螺纹衔接分为整体式螺纹衔接和管箍式衔接, 适用于小口径(DN200 以下) 管道的衔接。

　　(3) 承插粘接适用于各种口径中、高压及杂乱荷载的管道衔接。

　　其它注意事项

　　(1) 玻璃钢管道适合于地形较平缓, 土壤腐蚀性较强的地区, 不适用于大型车辆交游、人口密布、地下建构筑物多以及多尖角石地区。

　　(2) 穿越铁路、公路、水渠时, 要加钢套管保护, 假如多条管道一同穿越, 宜每3m 设扶正器1个, 将玻璃钢管与钢套管隔开, 以防管道之间发生摩擦, 产生机械损坏。

　　(3) 管件处是否规划止推座, 通过计算来确认。若管线需求安装止推座, 应该在管子通过静压测验后浇铸止推座。夯实混凝土时, 振荡棒与管子、配件间保持5cm 的间隔。

　　(4) 玻璃钢管道的规划管顶埋深不小于110m。通过沼泽地、积水区时, 假如回填土不能满意稳管要求, 应设置锚固块、压砂袋等办法进行安稳管道。

　　(5) 同一管沟内敷设多条管道, 其净距离不该小于150mm , 管道间宜用沙土或软土填充。

　　(6) 当玻璃钢管道与其它管道交叉敷设时, 玻璃钢管道应从下穿过, 其间净距应大于玻璃钢管道管径; 假如仅能从横管上部穿越, 其间净距宜大于200mm。

　　(7) 玻璃钢管道要按管子的公头指向介质流动方向进行摆放。

　　(8) 建议不要对管线采用气压测验, 水压测验时需用软性清管球排出管内所有空气, 试压压力为规划压力的1125 倍。

　　(9) 假如玻璃钢管需安装在地面而长时间暴露在阳光下, 有必要选用外防紫外线功能的玻璃钢管。